5 raisons pourquoi vous devriez faire des tests de transport sur vos emballages
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1.0 Pourquoi est-ce important d’effectuer un test de transport des emballages ?
2.0 5 raisons pour lesquelles vous devriez faire un test d’emballage
3.0 7 tests d’emballage que vous devriez faire
3.1 Test de vibrations aléatoires
3.2 Test d’impact incliné
3.3 Test de chute
3.4 Test de compression
3.5 Test de vieillissement accéléré
3.6 Test d’altitude en chambre
3.7 Test de manutention mécanique
4.0 Conclusion
Pourquoi est-ce important de faire des tests de transport sur les emballages ?
Des milliards de dollars sont dépensés annuellement en emballage au Canada. La globalisation des marchés, les importations asiatiques, les achats en ligne sont quelques-uns des phénomènes qui poussent à la hausse la quantité de produits d’emballage de protection utilisés chaque jour. Ainsi les produits voyagent de plus en plus loin et doivent donc être de mieux en mieux emballés afin d’arriver à destination en bon état.
Chez Laboratoires Micom, nous croyons en la performance de votre emballage. Voilà pourquoi il est important de faire plusieurs essais de transport et environnementaux, afin que votre client reçoive son produit en parfait état. Nos tests d’emballage sont simples, rapides et abordables. Nous mesurons la qualité selon les normes de l’industrie et en fonction des différents modes de distributions utilisés.
Dans cet article, vous découvrirez les 5 raisons pour lesquelles vous devriez faire des tests de transport sur vos emballages. Par la suite, on vous expliquera en détail les tests que nous faisons chez Laboratoires Micom.
Les 5 raisons pour lesquelles vous devriez faire un test de transport sur vos emballages
1. Éviter les pertes financières
Sur le plan économique, la non-qualité en emballage prend différentes formes dont la plus évidente est le bris du produit que l’emballage était censé protéger.
Il faut cependant additionner à ces coûts immédiats l’impact qu’a ce bris chez son destinataire.
Imaginez quelques secondes que votre production en « juste à temps » soit arrêtée en raison de pièces endommagées pendant le transport ; la pièce attendue aura beau ne valoir que quelques dollars, les impacts financiers en fin de compte pourraient être bien plus grands que la valeur des pièces endommagées elles-mêmes.
Votre fournisseur fait amende honorable et améliore grandement son emballage. Il vous confirme le tout par courriel en ajoutant une petite note indiquant que le coût de ses pièces augmentera de 10 % par pièces en raison des coûts additionnels d’emballage. Vous décidez d’accepter la hausse. Le prochain envoi arrive et à cause de la difficulté d’ouvrir les emballages individuels protégeant les pièces, votre production doit gérer trois fois plus de rebuts qu’auparavant et, pire encore, vous avez dû ajouter une personne sur la chaîne de production afin de maintenir la cadence. Nommerez-vous ce fournisseur « fournisseur du mois » ?
2. S’assurer de la satisfaction du client
La satisfaction du client est reliée au fait que le produit va arriver rapidement et intacte chez lui. L’emballage a aussi comme but de faire la promotion d’un produit. Un emballage à beau être vert, sentir le vert et goûter le vert, mais si les produits qu’il est censé protéger arrivent à destination endommagés ; ce n’est pas un bon emballage d’un point de vue de la satisfaction du client ni au niveau de l’environnement.
Quelques statistiques prouvant le tout :
- Un rapport de la Communauté européenne produit en 1999 chiffrait les pertes annuelles dues aux dommages pendant la distribution en Europe à 3 milliards $ US.
- Les pertes mondiales annuelles estimées dans la distribution seraient supérieures à 100 milliards $ US.
Il est important de considérer le degré de fragilité de vos produits. L’emballage devra être résistant aux chocs et vibrations du transport. L’emballage doit être simple à déballer et évidemment si le produit n’arrive pas intact, tous vos efforts concernant la création et le marketing de votre produit tomberont à l’eau.
3. Identifier les faiblesses de l’emballage de votre produit et les corriger
Pour chaque produit il existe un (des) emballage(s) optimal(s). Comment l’atteindre ? On parle ici d’une frontière entre le suremballage et le sous-emballage. Si mon produit est du côté « sous emballage », les coûts en dommage sur les produits que j’envoie augmentent. Si mon produit est du côté « suremballage », j’engage des frais additionnels en matière première qui risquent d’être multipliés par les frais additionnels encourus par mes clients : manutention, disposition, impact environnemental, etc.
4. Rendre votre produit plus vert
Les impacts environnementaux des produits d’emballage sont bien connus partout dans le monde. En 2022, beaucoup de pays sensibilisés à ce mouvement ont mis en place des lois ou des règlements sur l’emballage en plastique.
En France, il existe une loi anti-gaspillage, afin de favoriser une économie circulaire pour limiter les déchets et préserver les ressources naturelles. Elle implique diverses mesures qui vont s’étendre jusqu’en 2040. Entre autres, la loi prévoit la fin de la mise sur le marché des emballages en plastique à usage unique d’ici 2040.
« Le gouvernement du Canada est déterminé à veiller à ce que tous les emballages de plastique au Canada soient faits d’au moins 50 p. 100 de contenu recyclé d’ici 2030 ; à atteindre une ambitieuse cible de recyclage de 90 p. 100, harmonisée avec les cibles du Québec et de l’Union européenne, pour les contenants pour boisson en plastique. » 1
Plus de 35 pays de partout dans le monde ont déjà pris des mesures pour interdire certains plastiques à usage unique, dont le Royaume-Uni, la France et l’Italie, et l’approche du Canada est harmonisée avec celle d’autres administrations influentes comme l’Union européenne.
Cela touche beaucoup l’industrie alimentaire, mais il est évident qu’utiliser un emballage qui n’est pas vert est mal perçu aujourd’hui. Et si le produit n’arrive pas intact, tous ces efforts sont en vain.
5. Pour avoir l’esprit tranquille
Si vous avez des doutes sur la performance de votre emballage, il est toujours mieux de faire des tests pour prévenir les risques de bris de votre produit pendant le transport. Cela vous assurera une tranquillité d’esprit.
Le contrôle de la température
Principalement pour l’industrie médicale et pharmaceutique, il est impératif de faire des tests pour assurer la conservation des produits à une bonne température. Les conditions de conservation sont souvent strictes. Pour les autres industries, il peut être pertinent d’effectuer des essais sous différentes conditions de température et d’humidité si votre produit présente des sensibilités particulières. Cela permet de s’assurer de la qualité du produit une fois arrivé à sa destination finale.
La protection contre les chocs
Un produit est souvent sujet aux transports de longues distances, il faut donc s’assurer que l’emballage sera efficace contre les chocs et les vibrations lors du transport. Différents modes de distribution présenteront de défis très différents à vos emballages. Ainsi pour l’envoi de colis par courrier, vous pouvez présumer qu’en moyenne, chaque colis sera soumis à 17 chutes d’une hauteur variant entre 12 et 24 pouces, et ce dans différentes directions.
Avez-vous des flèches sur vos boîtes indiquant l’orientation dans laquelle vos emballages devraient être transportés ? Dans l’industrie, ces flèches sont considérées comme une indication de la direction dans laquelle la boîte doit être lancée.
7 tests de transport sur emballages à faire
1. Test de vibrations aléatoires – ASTM D4728
Si votre produit doit faire une longue route en transports routiers, aériens et ferroviaires, il est fortement recommandé de faire des tests de vibrations aléatoires comme ceux de la norme ASTM D4728. Cela permet de vérifier la résistance de l’emballage face à des contraintes particulières.
Comment fait-on ce test chez Micom ?
Chez Micom, nous disposons d’une table de vibrations pouvant simuler les stress de la distribution en appliquant des profils de vibrations allant de 0 à 300 Hz et 1G. Il est possible d’effectuer des essais de vibrations selon différentes normes.
Les vibrations sont appliquées aléatoirement à la charge d’essai avec les fréquences et les intensités typiques de l’environnement de distribution. Cela se fait en utilisant un système servo-hydraulique dans lequel est programmée la densité spectrale de puissance (PSD) simulant le profil de vibration correspondant au type de mode de transport utilisé.
Le profil de vibration dépend de plusieurs facteurs, dont les dimensions, poids, le type d’emballage et la distance de transport de votre produit. Cette technique permet de reproduire les profils de vibration des différents types de suspension du véhicule, que ce soit une suspension pneumatique, un petit camion de livraison ou d’un aéronef.
2. Test d’impact incliné ou de plan incliné (Incline impact Conbur) – ASTM D880
L’essai d’impact incliné ASTM D880 est un test d’emballage compris dans plusieurs standards de tests, tels que le standard ISTA 1E L’appareil évalue la résistance de l’emballage en donnant des impacts horizontaux ou bien en utilisant la force d’écrasement.
Des exemples concrets :
- Votre produit est emballé et placé à l’arrière d’un camion qui s’arrête brusquement.
- Une palette qui tombe par terre.
Ces tests sont quand même simples, mais les résultats nous donnent de bons indicateurs, surtout pour les produits de grande valeur ou pour les produits lourds.
Voici des exemples de normes sur les tests d’emballage/transport nécessitant un essai d’impact incliné :
Il existe 2 procédures pour effectuer un essai de choc sur les conteneurs :
- Procédure A, pour tester la capacité d’un conteneur ou unité d’expédition à résister aux impacts.
- Procédure B, pour tester la capacité d’un conteneur ou d’unité de transport ou d’emballage intérieur a protégé le contenu lorsqu’il est soumis à des impacts.
3. Test en chute libre (Drop tester) – ASTM D5276
L’essais ASTM D5276 permet de tester la résistance aux chutes sur les produits emballés et sur l’emballage lui-même pendant le transport, le chargement et le déchargement. Notre drop tester assure la précision. Il permet d’évaluer les conséquences sur les chutes possibles lors de la manipulation du produit en transport.
Des produits finis comme des meubles, des valises, des jouets, etc., mais aussi des produits en conception peuvent être testés sur un angle, sur une face, sur une arête ou sur un coin.
Comment se déroule le test ?
Le produit est soulevé à une hauteur précise, puis relâché. Il est possible d’effectuer des tests de chute à jusqu’à 2 m de hauteur.
Les essais de chutes libres sont réalisés selon la norme ASTM D5276 et comme le test de plan incliné, ils sont nécessaires dans plusieurs normes ISTA, ASTM et ISO.
4. Test de compression (Compression testers) – ASTM D642
ASTM D642 est un standard qui détermine la résistance de compression des conteneurs d’expéditions (par exemple les boîtes et les barils), les composantes et les charges unitaires. Les conteneurs peuvent être testés avec ou sans contenu. Cet essai permet également de déterminer le comportement des matériaux sous charge.
Comment est réalisé ce test ?
L’emballage ou l’échantillon est comprimé et déformé, le cas échéant, à l’aide d’un appareil de compression pouvant atteindre jusqu’à 9000 lbf.
5. Vieillissement accéléré
Le vieillissement accéléré est un type de test qui amplifie les conditions normales afin d’évaluer le taux de vieillissement d’un matériau ou produit. Ces conditions peuvent être de nature environnementale comme le soleil, la chaleur, le froid, l’eau salée, etc. Les tests de vieillissement accéléré ont pour objectif de déterminer la durée de vie ou de comprendre les raisons derrière la détérioration, la décoloration et le craquement d’un produit ou matériau.
Ces essais effectués en laboratoire de façon contrôlée incluent :
- Essai UV
- Essai de corrosion
- Essai de vieillissement à la chaleur
- Essai de température et d’humidité
- Essai de choc thermique
- Essai cyclique
6. Test d’altitude en chambre (Altitude chamber)
La norme ASTM D6653 permet de déterminer les effets des hautes altitudes sur les systèmes d’emballage par méthode sous vide. C’est une méthode permettant de tester un emballage afin d’évaluer sa résistance à une basse pression ambiante, soit en montagne ou dans la soute à bagages d’un avion.
La chambre utilisée pour l’essai doit être suffisamment grande pour contenir l’échantillon de test sous pression ambiante normale et appauvrie, mais aussi de permettre l’élargissement du produit, l’emballage, ou les deux.
Paramètres expérimentaux typiques pour ASTM D6653 :
- Nombre d’échantillons : 3
- Conditionnement de l’échantillon : 5,6 ± 2 °C pendant au moins 24 heures
- Niveau d’altitude attendue : altitude requise dans les spécifications
- Durée sous vide : 1 heure
- Température sous vide : 5,6 ± 2 °C
- Humidité relative de conditionnement et d’essai : ambiante, sauf indication contraire
7. Test de manutention mécanique – ASTM D6055
La norme ASTM D6055 comporte plusieurs méthodes de tests qui vont dépendre des charges utilisées. Ils permettent d’établir une corrélation qualitative entre les dommages observés aux produits ou aux emballages durant le test et les dommages observés dans la distribution réelle. En effet, ces méthodes d’essai déterminent les effets de la différence de pression lorsque vos produits sont transportés par avion ou à haute altitude.
Conclusion
Pour des emballages qui tiennent la route, choisissez Micom. Laboratoires Micom suit les plus hauts protocoles de l’industrie tels que les normes ASTM, ISTA, SAE, MIL-STD. Nous pouvons déterminer quels types de tests seront importants pour vos produits.
Nos laboratoires sont dédiés à l’essai de votre emballage et nous pouvons identifier les différentes problématiques qui pourraient affecter votre produit tel quel le climat ou bien des problèmes mécaniques. Ces essais permettront de rendre vos différents types d’emballage plus résistants.
Pour obtenir plus d’information sur nos essais sur emballages, visitez les pages suivantes : Essais sur emballage, Essais d’emballage ASTM. Vous pouvez également contacter l’équipe des Laboratoires Micom pour planifier un examen complet de vos emballages ou prendre rendez-vous pour une consultation rapide.
